上這條魚船不容易。中午12點，記者從珠海港珠澳1號码頭出發，乘坐補給船前往距離海岸線100海里的養殖工人船停泊點。經過五個小時的航行，在海中央，我們看到了這艘在海上養魚的養殖船。
總部央視記者吴:這是世界上第一艘10萬噸級智能渔業大型養殖船，全長249.9米，排水量13萬噸。可谓是渔業養殖的“航空母艦”。
我們一上船，船上的養殖工程師孟廣伟就給我們介紹了這艘大船的各種“超能力”。他說，全船共有15個養殖舱，近9萬立方米，相當於36個標準游泳池的大小。
養殖工程師孟光伟:我們岸基養殖基地自己培育魚苗。魚上船後就用這種自主研發的颗粒饲料進行自動投喂，長到一斤左右的商品規格就可以上市了。
孟廣伟說，中國已被列爲世界第一渔業大國，水產養殖產品佔世界水產養殖產量的60%以上。過去傳統的海水養殖都是在近海，近年來基本饱和，海產品多爲貝類、藻類等。由於技術水平不夠完善，神源海海水養殖一直沒有實現。需求推動了技術的發展。這次將水產養殖擴展到更遠的海域，不僅減少汙染，還可以邊走邊養，甚至避免一些自然災害。
養殖工程師孟光伟:現代網箱養殖容易受到颱風、赤潮等一些自然災害的影響，顺盈平台會在一定程度上影響產量。我們建造了這艘10萬噸級的養殖船，通過巡航可以有效避免自然災害。
3700噸！一艘船的年捕捞量超過了查幹湖鼕季的捕捞量。
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那麼，這艘大船能養多少魚呢？比如查幹湖鼕天的渔獲量是1500噸，這條魚船一年的渔獲量是3700噸，是查幹湖的兩倍多。可以說是名副其實的“海上糧倉”。
中央電視台驻總部記者吴:我現在在大型養殖船1號的甲板上，可以看到船員們正在捕捞大黃魚。因爲光線會影響大黃魚的外觀，所以會在凌晨進行捕捞。自投入運營以來，該船已陸續收獲近1000噸深海養殖大黃魚。
水產養殖工程師孟光伟:我們現在都在抓大黃魚，晚上抓大黃魚是這樣的。
記者:我們那批大黃魚質量怎麼樣？
水產養殖工程師孟光伟:妳看這些還活著，從颜色和魚形來看都很漂亮。我們船上還有一個加工車間。我們可以選择直接在船上抽真空進行保鮮處理，也可以進入速凍隧道進行凍魚加工，也可以用冰漿密封後運到陸上加工廠進行進一步加工。
孟光伟告訴記者，大黃魚的整個生長周期都是在這艘船上度過的。顺盈平台水質是養出這麼好的大黃魚的關键。
養殖工程師孟光伟:我們現在看到的是一個養殖舱。我們用海水泵不斷向養殖舱注水，將多餘的海水排出船外，這樣養殖舱就可以24小時不間斷的更換，保證水質是新鮮的海水。
記者看到，除了這種全新的養殖模式，這艘船還配備了很多自動化設備。船上只有35名船員，但年魚產量可達3700噸，平均每人一年要養100多噸魚。
養殖工程師孟光伟:傳統養殖主要依靠渔民世代相傳的經驗，而我們主要是積纍一些科學數據，優化養殖流程，實現標準化養殖。
與傳統的近海網箱養殖大黃魚相比，深海養殖的大黃魚口感更接近野生。記者了解到，一艘船的年產值在3億元左右，如果去掉所有成本，一年可以盈利6000萬元。按照第一艘養殖船20年的設計寿命，經濟價值可以非常可觀。
青島國鑫發展(集團)有限公司副總經理董紹光:我們計劃用5到10年的時間，把整個養殖船隊擴大到50只，年產值超過500億元。這是世界領先的水產養殖船隊。
除了賣魚帶來的經濟效益，新船型的出現也帶動了相關產業链的發展。
中船集團青島北海造船有限公司黨委副總經理顧克超:無論是動力係統、控製係統，還是相應的R&D機構，積極性都比較高。我們還準備了一條生產線，專門用來建造一艘養殖船，我們對這艘船的未來充滿信心。
第一艘養殖船是怎麼造出來的？
除了剛才在片中看到的已經投入使用的養殖船，還有6艘養殖船正在建設中。顺盈平台這麼大的船是怎麼造出來的？我們去造船廠看看吧。
中國船舶青島北海造船水產公司首席技術官王:爲了最大限度地利用水產養殖用水，我們壓缩了很多非水產養殖區域的空間，給我們帶來了很多困難。
王是水產養殖項目的技術總工程師，擁有近20年的造船經驗。他告訴記者，世界上第一艘養殖船設計的時候，沒有案例可以藉鑒，只能摸著石頭過河。技術難點之一是如何在船内建造養殖舱，既要給魚留有生存空間，又要設計新的結構，便於收集和排出魚屎等水中雜質。
王中國船舶青島北海造船水產工人總技術官:我給妳打開。這個魚排指的就是這個，這是第一次用在船上。整個魚排的空間比較小。首先，我們考慮了如何安裝這個。妳可以看看。在很小的空間里，我們要完成工人的喷漆、焊接、打磨和係統調試。我們前期也和設計院進行了深入探讨，尋求最佳方案，最終形成了目前的狀態。
王告訴記者，這艘大船不僅製造精度非常高，而且處處考慮到魚。黃花魚膽小，顺盈平台對環境刺激特別敏感。所以最困難的是如何降低大型船舶運行帶來的震動和噪音。
中國船舶青島北海造船水產工人總技術官王:大黃魚這種魚對噪音比較敏感，技術指標要求控製在150分貝。我們也知道船本身是有動力的，有動力就會有噪音。我們採取了很多措施來減少振動和噪音，(動力)採用電力推進。過程麯摺，但最終結果是達標的。
顺盈平台有了第一艘船的經驗積纍，後續養殖船的研製已經開始。目前中國在建的養殖船有6艘。除了養大黃魚，未來還會養殖三文魚、石斑魚等深海魚，深海會出現更多更大的“海上糧倉”。